Kdy: 10. – 12.7. 2026

Kde: Vrbno pod Pradědem

Co: Vrbenský vrch

Po dvouleté přestávce, zaviněné opravami cest po povodních v roce 2024, se do Vrbna vrátily závody do vrchu – Vrbenský vrch 2026. Automotoklub Vrbno pod Pradědem zajistil uspořádání 12. ročník Mezinárodního mistrovství závodů automobilů do vrchu, které byly součástí seriálů Mistrovství České republiky, Liqui Moly Maverick Hill Climb Czech a České trofeje.

V sobotu se jel první závod složený ze dvou závodních jízd. Po dvou tréninkových jízdách se na start postavilo devadesát jeden  závodník a cíl neviděli  tři jezdci. Nejhůře dopadl Petr Himmer (CZE) #67 Škoda Octavia Cup, kterého v druhé závodní jízdě zastavil strom. Naštěstí jezdec zůstal v pořádku, ale to se nedá říct o Octávii. V seriálu mistrovství ČR byl nejrychlejší David Komárek (CZE) #30 McLaren F1 Evo 2019 před Václavem Janíkem (CZE) #11 Norma M 2O FC. V první jízdě byl Vašek sice rychlejší než David, ale v druhé jízdě nezopakoval svou rychlost, a nakonec zaostal za Davidem o 0,83s. Třetí s odstupem cca 10s skončil Milan Langer #41 Mitsubishi Lancer Evo.

V seriálu Maverick Hill Climb Czech byl v absolutním pořadí nejrychlejší Radek Beránek (CZE) #300 Toyota Yaris GR před Petrem Žáčkem (CZE) s historickým vozem #400 Audi Sport Quatro S1. Třetí dojel Martin Winkler (CZE) #314 Nissan 200SX.

V České trofeji kraloval Josef Srnský (CZE) #86 Škoda 130 LR. Na druhém místě skončil Kamil Kunt (CZE) #85 BMW E30 a třetí dojel Zdeněk Trnka (CZE) #73 Toyota Yaris GR.

Do nedělního závodu odstartovalo osmdesát čtyři jezdci a cíl neviděl pouze jeden Helmut Maier (GER) #110 VW Spies – Golf. V Mistrovství ČR bylo v neděli stejné pořadí jako v sobotu. Václav Janík sice zrychlil, ale na Davida Komárka stejně nakonec nestačil, zaostal o 0,46s. Třetí skončil opět Milan Langer, také on zryclil, zaostal o 8,41s. V seriálu Maverick Hill Climb Czech byl tentokrát nejrychlejší Ronald Lackner (AUT) #222 Porsche 944 S2. Na vozidle se střídal s Thomasem Brditschkou (AUT) #221, který skončil čtvrtý. Stříbrný věnec získal David Šplíchal #234 VW Golf TDI a bronzový sobotní vítěz Radek Beránek. Česká trofej také měla stejné pořadí jako v sobotu – Srnský, Kunt a Trnka.

V závodě historických vozidel v mistrovství ČR bylo obsazení stupňů vítězů totožné jak v sobotu, tak i v neděli. První Pavel Kopeček (CZE) # 142 Opel Lotus, druhý Jan Osladil (CZE) #145 MTX 1-03 a třetí Michal Müller (CZE) #122 Škoda 130 RS.

„Letošní Vrbenský vrch tak znovu potvrdil své místo mezi oblíbenými motoristickými akcemi našeho podhorského regionu. Spojení kvalitních závodů, zajímavého doprovodného programu a kulturních vystoupení přilákalo do Vrbna pod Pradědem a jeho okolí množství fanoušků automobilových závodů i rodin s dětmi. Velmi si cením zapojení všech pořadatelů, partnerů a sponzorů, protože bez nich by akce nebyla takovou akcí, jakou jsme mohli o víkendu zažít. Děkuji všem za pomoc a spolupráci,“ řekl Martin Pleva z Automotoklubu Vrbno v AČR.

Málo známou skutečností je to, že Vrbno pod Pradědem bylo součástí závodního okruhu Praděd, na kterém se před sto lety v roce 1926 jela I. Československá Tourist Trophy. Jednalo se vůbec o první přírodní závodní okruh v tehdejším Československu, v délce 22,4 km. Trať tehdy vedla z Karlové Studánky do Vrbna a přes obec Vidly zpět do Karlové Studánky.

Fotogalerie aneb pohled přes objektiv